O governo está a mobilizar sete novos navios porta-contentores para se preparar para o aumento contínuo dos custos de transporte logístico marítimo e para a potencial escassez futura de navios.
Além disso, 20,2 mil milhões de won na segunda metade do vale de exportação, que pode apoiar os custos logísticos, serão implementados antecipadamente, enquanto o limite de garantia de crédito à exportação também receberá tratamento preferencial na preparação para atrasos nos pagamentos.
Na 42ª Reunião Vice-Ministerial de Relações Econômicas, realizada no dia 14, o governo discutiu a agenda “Impacto e contramedidas na logística de importação e exportação devido ao aumento das taxas de frete marítimo” e tomou medidas urgentes para apoiar a logística marítima de exportação e importação para reduzir o impacto negativo nas exportações, que continuam a apresentar um forte crescimento.
Em primeiro lugar, como resultado do estudo do impacto na logística de importação e exportação, foi determinado que, embora o impacto direto nas remessas de produtos de exportação tenha sido limitado até agora, a carga sobre as empresas exportadoras está a aumentar devido a atrasos no transporte devido a Ras Al Khair. Envolva a esperança e aumente as taxas de frete marítimo.
Em preparação para a possibilidade de futura escassez de navios, o Governo decidiu enviar urgentemente três navios temporários (capacidade total de 09.000 TEU) para a região do Médio Oriente, incluindo as regiões da Costa Oeste e da Costa Leste dos Estados Unidos, onde a procura de volume carga é alta, através da HMM National Shipping Company de junho a julho.
Além disso, pretendemos apoiar as nossas exportações através da cooperação com companhias de navegação nacionais, implantando 7 novos navios porta-contentores de grande porte (capacidade total de 70.000 TEU) nas principais rotas no segundo semestre do ano e fornecendo navios exclusivos às PME. Com capacidade de 1.685 TEU por viagem.
Além disso, o governo decidiu implementar antecipadamente 20,2 mil milhões de won em apoio a vales de exportação no segundo semestre do ano, o que pode apoiar os custos logísticos, aliviar o fardo dos custos de transporte e apoiar a liquidez das empresas exportadoras.
Dados os futuros aumentos nas taxas de frete, também analisaremos medidas para suportar custos logísticos adicionais, se necessário.
Em preparação para os atrasos nos pagamentos, foi decidido alargar o âmbito do apoio e o período de implementação, tais como o limite preferencial de garantia de crédito à exportação (1,5 vezes) e o pagamento imediato dos fundos de seguro.
No local próximo ao novo porto de Busan, será adicionada uma instalação compartilhada de armazenamento de contêineres com capacidade de 700 TEU, mais barata que o preço de mercado.
No futuro, continuaremos a operar a Equipe de Resposta a Emergências de Logística de Exportação e Importação para monitorar de perto as tendências e responder rapidamente. Ao mesmo tempo, a Equipe de Resposta a Emergências de Exportação apoiará a detecção e resolução de dificuldades e também operará uma janela para. fornecimento de informações e recepção de reclamações dentro do KOTRA e associações comerciais.
“Uma vez que é provável que a tendência recente de aumento dos custos de transporte marítimo continue por enquanto, implementaremos estas medidas rapidamente e sem quaisquer obstáculos, incluindo o apoio ao uso exclusivo de companhias marítimas nacionais através da cooperação com os ministérios relevantes”, disse o governo. “Continuaremos a ver fortes tendências de exportação, respondendo em tempo hábil aos riscos logísticos”, acrescentou. Ele acrescentou: “Planejamos fazer o nosso melhor como uma equipe entre os setores público e privado”.
Consultas: Divisão de Política de Transporte do Departamento de Oceanos e Pesca (044-200-5725), Divisão de Política de Comércio do Departamento de Comércio e Indústria e Energia (044-203-4022), Divisão de Política de Crescimento Global do Departamento de Pequenas, Médias e Emergentes Empresas (044 -204-7509)
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